不良資產指南 作者：指南君
來源：不良資產指南
寶利德實控人因涉嫌詐騙被拘
近日，據媒體報道，寶利德集團實際控制人余海軍因涉嫌詐騙，已被浙江警方刑事拘留。與其一同落網的，還包括董秘龔文濤、高管柳慶森、邵娜，以及負責跨境資金劃轉的私人司機與助理。案件目前被指定異地偵辦，調查仍在縱深推進。
余海軍的履歷曾是典型的浙商草根逆襲樣本。1974年生于紹興，早年從事電焊工作，后抓住中國汽車消費爆發窗口，于2001年在杭州蕭山開出首家廣汽本田4S店，率先推行“銷售+維修+保養”一體化模式。
此后陸續拿下梅賽德斯-奔馳、保時捷、勞斯萊斯等十余個國際豪華品牌授權，巔峰期擁有30余家4S店，年營收261億元，服務客戶近50萬，位列中國民企500強，本人以80億元身家登上胡潤全球富豪榜。
然而，這座“豪車帝國”的背后，卻被曝存在嚴重財務造假。
審計數據顯示，2020年至2022年間，寶利德在對外融資過程中，涉嫌通過“陰陽賬本”美化業績。比如對外宣稱2020年凈利潤8.62億元、凈資產23.89億元，但實際數據分別只有5.43億元和12.19億元。
靠著這套包裝，他累計從浙商圈融資超過22億元，被收割的大佬名單觸目驚心。
“收割”半個浙商圈
余海軍真正的“戰績”，不是賣了多少輛豪車，而是讓半個浙商圈為其騙局買單。其核心手法可拆解為三步：
第一步：對賭埋雷。 2016年，萬向集團旗下民生人壽以6.45億元入股寶利德，持股25%，并簽署對賭協議：若2018年前未上市，余海軍須按年息12%回購股份。上市失敗后，每年近8000萬元利息成為資金鏈第一道裂痕。
第二步：陰陽賬本。 為繼續融資，余海軍自2012年起維持兩套賬目。對外展示的審計報告顯示，2020年凈利潤8.62億元、凈資產24億元；而真實數據僅為5.43億元和12.19億元，凈資產虛增近一倍。基于此，他于2020-2022年間以“Pre-IPO”為名累計融資超22億元。
第三步：精準收割“浙商朋友圈”。 受害名單幾乎橫跨半個浙商圈：
網易丁磊：累計出資近10億元，持股20%，為單一最大外部股東；
萬向魯偉鼎（民生人壽）：6.45億元，最早入局并簽署對賭；
高瓴資本：基于虛假財報提供3億元可轉債；
阿里系集體入局：胡曉明1億元、吳泳銘6000萬元、張茂松6000萬元、張建峰和孫利軍各5000萬元；
同花順易崢：3000萬元；
此外，余海軍還通過“虛假綁定”連連支付創始人呂鐘霖（其父曾任浙江高級官員）塑造“有背景”的人設，進一步降低投資人的盡調警惕。事實上呂鐘霖并未持股，反被拖累為其高利貸擔保。
余海軍及配偶陳穎菲累計挪用公司資金33.87億元，用于償還高利貸、購買千島湖別墅、海外置業及奢侈品消費。網傳2022年其在千島湖別墅為婚外子女舉辦豪華“滿月宴”，多位浙商大佬到場，成為其“人設維系”的高光時刻，也為后續融資提供了隱形的圈層背書。
欠債96億重整無人接盤
寶利德的崩盤始于2024年9月的車主維權事件：紹興、長沙、嘉興等地多名車主全款購車后無法獲得合格證，無法上牌。原因在于寶利德將合格證抵押給銀行套取貸款，收到車款后未贖回，資金被挪用。隨后，欠薪、閉店、品牌授權終止等連鎖反應集中爆發。
2025年8月，余海軍以“不能清償到期債務且資產不足以清償全部債務”為由，自行向杭州中院申請破產。同年9月法院裁定受理，56家關聯公司合并破產。據管理人調查，截至2025年8月，寶利德系總資產約36億元，總負債68億元，歸母凈資產-34億元。至2026年3月債權申報截止，申報債權總額達96億元，其中擔保債權35.12億元，普通債權59.02億元。
值得關注的是，余海軍并非純粹的汽車經銷商，早年已涉足地產。2012年成立的紹興越星置業開發的“尚都中心”自2014年起爛尾，直至2022年由浙越資產接手重整。另一紹興奔馳體驗中心項目也擱淺至今。挪用資金中約8億元投向失敗的地產項目，成為吞噬現金流的重要黑洞。
今年5月，管理人啟動首次重整投資人招募，三周內無人報名。6月2日啟動第二次招募，前景依然渺茫。凈資產-34億、管理層全員被拘、行業前景黯淡，這樣的“三無資產”，即便折價拋售也無人敢于接盤。
隨著寶利德進入破產清算，上述數十億股權投資大概率血本無歸。刑事追責雖已啟動，但資金已大量轉移海外，追回希望渺茫。
*進特殊資產投資處置交流群，添加小編微信：zichanjie888
注：文章為作者獨立觀點，不代表資產界立場。
題圖來自 Pexels，基于 CC0 協議
本文由“不良資產指南”投稿資產界，并經資產界編輯發布。版權歸原作者所有，未經授權，請勿轉載，謝謝！
